全国铁路调整退票改签引争议 质疑“变相涨回退票费”
财富人生网

财经新闻

您的当前位置:首页 > 财经新闻 > 新闻详细

全国铁路调整退票改签引争议 质疑“变相涨回退票费”

时间:2013/8/27 14:17:19    来源:财富人生网

下月起,旅客在开车前不足24小时内退火车票,将收取20%的退票费。昨天记者从中国铁路总公司获悉,9月1日起,铁路部门将调整火车票退票和改签办法,实现火车票全国通退通签,同时实行火车票梯次退票方案——退票时间不同收取的手续费也不一样,最低5%,最高20%。

车票全国通退通签

自9月1日起,铁路部门推出火车票全国通退通签业务,即旅客退票和改签由原来的开车前“哪买哪退”或乘车站办理,改为在开车时间前,可到任意一个车站办理。

退得越早扣费越少

与通退通签业务一起出台的另一项规定,则是梯次退票方案,也就是说退票越早,退票费收取得越少。铁路部门表示,此项规定为充分利用运力资源,引导旅客增强购票计划性,方便更多旅客购票出行。

按照方案,旅客退票时,在票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,退票时收取票价20%退票费。

质疑“变相涨回退票费”

对于昨天铁路总公司同时推出的两项规定,在网络上是毁誉参半:网友对火车票全国通退通签非常赞同,但对于梯次退票方案则都是“板砖”。

据了解,目前火车票退票费于2011年9月25日由20%降至5%。也就是说,火车票多年来20%的退票费下调还不到两年。网友纷纷质疑这项规定就是“变相涨回退票费”。也有网友表示,很多旅客购票都有“占坑”心理,根本原因还是买票难。网友建议,“把开车前两小时之内退票改成收20%比较合理。”

引导提前退票方便再售

昨天,铁路总公司相关负责人也对梯次退票方案进行了回应,其表示,目前铁路运能总体上难以满足需求,在春运、暑运和小长假、“黄金周”等高峰期间,仍然存在“一票难求”的现象,而高峰期间的大量退票更加剧了这种紧张状况。

据统计,2013年1月1日至7月15日,全国铁路日均退票量同比增加77.6%。铁路退票有两个特征:一是越逢客流高峰退票量越大,比如今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍。二是退票时间集中在开车前24小时以内,在开车前24小时以内退票的比例为73.5%,24至48小时退票的比例为11.7%,48小时以上退票的比例为14.8%。产生这种现象的原因,多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票,等到临走才退掉多订的车票。这样增加了这类车票发售的难度,造成了铁路运力资源的浪费。

这次铁路部门根据旅客购票规律,制定实施梯次退票方案,主要目的就在于引导旅客提前退票,加快车票周转,让二次购票时间更加充裕,方便其他旅客出行。

(本文来源:财富人生网)

高端访谈更多

  • 李少红
    从举行选秀,到导演胡玫退出海选总决赛,再到李少红接棒执导,新版《红楼梦》...
  • 郭本恒
    作为光明乳业的当家人,在常温奶这个主战场,却不得不面对竞争对手蒙牛、伊...
  • 陆亚萍
    陆亚萍从开始创业,就和布、衣结下了不解之缘。22年来,花布、服装几乎构成了她...
  • 蔡艺侬
    有的人做电视剧可以只是做产量,有的只是当成一笔生意。而我们却把它当成一...

产业热点更多